其实，川北公路一直也是有理想的，它先是改了昵称，叫高科西路了，希望摇身一变，能够焕然一新，向东直通高科中路，喜大普奔地与国际“张”真正接轨。

　　下面看看这两条路的抱负和雄心：一条是东延与张江的高科中路打通，一条是东延与张江的张衡路打通，再加上内环和中环，整个北蔡的棋局也算是活了。

　　住在北蔡的人都知道，北蔡有两条神奇的路，就如同仁督二脉一直不畅，也大大地阻碍了北蔡的发展。

　　再看直奔它后程的成山路，因为世博会的原因扩展为六车道，成为浦东自西往东的重要动脉。同样是过了沪南路一下子就就成肠梗阻了，先是因为13号线北蔡站原住民拆迁的原因，差点没到沪南路就夭折了。

　　北蔡的未来还是有看头的，在这几年大幅落后于花木之外，北蔡镇开始后期发力了，也如火如荼地开始了下一轮城市建设。除了龙阳路137万平米创世综合体开建外，7、18、13、16号线地铁也已经或者即将通车，同时，北蔡也开始新一轮的造城运动，北蔡老镇中心、北蔡老集镇、虹桥南街等都开始大规模拆迁。成山路继续东延的话，那么莲安东路南面一排房子也将面临动拆迁的命运。

　　先看浦东这条据说连导航都会嫌弃的路，即是以前的川北公路，现在的高科西路（特指沪南路到罗山路的这一段）。

　　抬头看看天，人家张江已经是国际“张”了，你还是乡土“蔡”，难怪这条路一直打不通，张江的内心OS：你这个DIAO丝男，如何攀上我这款白富美？

　　30年河东，30年后还是河东。数30年如一日的川北公路，真正成了魔都一道魔幻的风景。

　　也许，随着仁督二脉的打通，北蔡小宇宙将全面爆发，成为媒体口中的”下一个徐家汇“，也未可知啊？

　　这些城中村拆迁后，后期的规划也将以商品房和商业为主，比如浦发御湾、万科、万达都将在此划分蛋糕。北蔡镇中心的原住民拆迁尘埃落定后，也让成山路和高科西路的顺利“东征”扫清了障碍，一钉百年的现象不复存在，从而让北蔡落后的情况将大大缓解。

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